無錫訂單暴跌五成? 滴滴外賣回應:沒有任何依據

2018-05-01 21:33:12   來源:新華網   

(原標題:無錫訂單暴跌五成? 滴滴外賣回應:沒有任何依據)

據中國之聲《新聞晚高峰》報道,近日,多家媒體報道稱,滴滴外賣在江蘇無錫訂單暴跌超50%,同時滴滴騎手單筆報酬也進行了大幅度下調,系統派單量也驟減。而不久前,滴滴外賣在無錫的上線,剛剛拉開了三大外賣平臺全方位較量的序幕,“搶商家、搶騎手、搶客戶”成為外賣行業的風景線。滴滴外賣甚至在無錫上線僅三天后,就對外稱已位居無錫市場份額第一。滴滴外賣目前尚未全國鋪開,卻已在無錫遭遇“滑鐵盧”,滴滴外賣在無錫的“戰果”為何只是曇花一現?

4月9日,滴滴外賣在江蘇無錫正式上線。中國之聲記者調查發現,滴滴外賣上線初期,滴滴外賣的騎手配送一單外賣,可以得到至少二十五元,再加上一些達標獎勵金,一位騎手一天的收入突破千元并不罕見。通常情況下,配送一單外賣只能賺五六元到十元不等。但不到一個月,滴滴外賣在無錫的騎手,單筆報酬就出現了大幅下降。無錫一位外賣小哥告訴記者,滴滴只能給15元,原來能給20多元。美團也搶不到單,除非做全職,否則高峰期搶不到單。一位剛從滴滴外賣跳槽到其他外賣平臺的騎手說,他選擇離開,是因為滴滴外賣系統派單量驟減,一天只有10單左右,每天收入僅百余元。

此前,在滴滴外賣官方招聘平臺上有兩種模式供騎手選擇:忠誠騎手和自由騎手,即全職和兼職。滴滴以“月入1萬”的廣告語來吸引其他平臺騎手加入。記者致電滴滴外賣客服,客服稱,滴滴外賣在無錫的騎手已經飽和。目前,因為只開通了無錫市,騎手的招募非常火爆,不建議去無錫,后續會開通更多的城市,但是現在沒有接到相關開城信息,他們開通了投票端口,讓客戶投票決定下一個開城在哪里。

針對消費者,滴滴外賣一度推出各種誘人的價格和補貼,美團和餓了么也先后加入這場“補貼大戰”。各種不可思議的外賣價格截圖,席卷了無錫人的朋友圈。滴滴外賣全國線下運營負責人宋宏偉說:“短期的優惠,我們肯定希望能給到消費者。長期來看,我們希望消費者能理性選擇外賣平臺,更多體驗滴滴給他們帶來的增值服務和體驗上的提升。”

滴滴是以出行起家,但出行公司送外賣并不是新鮮事,畢竟連美團也做起了打車。互聯網公司的跨界生意越來越多。滴滴也不是第一個嘗試做外賣的出行平臺。但滴滴入局外賣行業,注定讓滴滴和美團之間的競爭日漸白熱化。

北京大學市場與網絡經濟研究中心的研究員陳永偉認為,滴滴進軍外賣領域,更多是對美團打車的反制。而在南京大學商學院副教授周耿看來,滴滴進入這個市場,不完全跟競爭對手的策略有關,可能是自身的行業發展遇到瓶頸、需要提升手上流量的價值。

業內人士分析,美團和滴滴的競爭必有一戰。但打進別人的本行,不管對滴滴還是美團,都非易事。從業內來講,外賣看似是一個沒有門檻的行業,但里面有很多運營的規律,這不是一個沒有經過長時期在業內侵染的公司能在短時期達到的。

這位業內人士表示,高額的市場補貼確實能在短期內獲得大量市場占有,但外賣市場是一個基本平行的市場,短期能解決的問題,一旦停止之后,薅羊毛的用戶一定會減少,市場一定會回歸本質。從外部來分析,滴滴進軍外賣行業更多是防御的處理方式,是為了美團在打車市場對其地位的威脅。全國一年餐飲市場的規模超過3萬億,外賣占比在10%以下,多一個競爭對手,對這個市場是一個良性的競爭。

針對外界關于“滴滴外賣訂單量驟降”的消息,滴滴公司公關部相關負責人回應稱,訂單下降50%沒有任何依據,滴滴外賣平臺當前用戶數是穩步增長的。相關主管部門叫停補貼,整個行業都受到了影響,多家外賣平臺訂單出現短期變化也屬于正常現象。滴滴正計劃開一批新的城市,很快會在新的城市招募騎手。


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